అధ్యయనం నేరుగా సంగ్రహించే స్కేలబుల్ మరియు సరసమైన పరిష్కారాన్ని చూపించింది కార్బన్ గాలి నుండి డయాక్సైడ్ మరియు కార్బన్ పాదముద్రను పరిష్కరించడం
బొగ్గుపులుసు వాయువు (CO2) ఒక ప్రధాన గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు మరియు వాతావరణ మార్పులకు ముఖ్యమైన డ్రైవర్. వాతావరణంలోని గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు ఇన్‌ఫ్రారెడ్ రేడియేషన్‌ను గ్రహించగలదు. ఈ ఎన్‌ట్రాప్‌మెంట్ ద్వారా, ఇది వేడిని బంధిస్తుంది మరియు ఉంచుతుంది మరియు ఈ వేడిలో పెరుగుదల గ్రీన్‌హౌస్ ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది చివరికి గ్లోబల్ వార్మింగ్‌కు దారితీస్తుంది. అందువల్ల, CO2 ను బయటకు పీల్చడం ఎయిర్ వాతావరణ మార్పులను తగ్గించడంలో సహాయపడే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ సంగ్రహించిన CO2 మరోసారి గాలిలోకి విడుదల చేయబడితే (ఉదా. గ్యాసోలిన్ కాల్చినప్పుడు), వాతావరణంలోకి కొత్త గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు చేరడం లేదు. ప్రాథమికంగా, గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాల రీసైక్లింగ్ సమర్ధవంతంగా జరుగుతోంది.
కార్బన్ డయాక్సైడ్ యొక్క ప్రత్యక్ష సంగ్రహణ
ప్రచురించిన అధ్యయనంలో శక్తి కొలమానము, బొగ్గుపులుసు వాయువు (CO2) గాలి నుండి నేరుగా సంగ్రహించడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన తరువాత కార్బన్ తొలగింపు కోసం ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది. ఇది కార్బన్-న్యూట్రల్ హైడ్రోకార్బన్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి మాకు సహాయపడుతుంది, ఇవి ప్రస్తుతం సౌర లేదా గాలి వంటి కార్బన్-రహిత వనరులకు మంచి ప్రత్యామ్నాయం. కార్బన్ ఇంజనీరింగ్ అనే కెనడియన్ కంపెనీ, CO2 క్యాప్చర్ మరియు క్లీన్ ఫ్యూయల్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ దీనిని సాధించడానికి హార్వర్డ్ యూనివర్సిటీ సహకారంతో పని చేసింది. హార్వర్డ్ యూనివర్సిటీలో ఫిజిక్స్ ప్రొఫెసర్ అయిన ప్రొఫెసర్ డేవిడ్ కీత్ ఈ కంపెనీని స్థాపించారు.
డైరెక్ట్ ఎయిర్ క్యాప్చర్ టెక్నాలజీ ఆలోచన చాలా సూటిగా ఉంటుంది. జెయింట్ ఫ్యాన్‌లను సజల ద్రావణంతో పరిసర గాలిని ఆకర్షించడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది గాలి నుండి CO2ని చౌకగా మరియు నేరుగా పీల్చుకుంటుంది మరియు దానిని ట్రాప్ చేస్తుంది. ఈ కార్బన్ డయాక్సైడ్ ద్రవంలోకి అంటుకుంటుంది. వేడి చేయడం మరియు కొన్ని రసాయన ప్రతిచర్యలను ఉపయోగించి ఈ కార్బన్ డయాక్సైడ్ తిరిగి సంగ్రహించబడుతుంది (లేదా ద్రవం నుండి వేరు చేయబడుతుంది). చివరగా, కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఇప్పుడు మరింత ఉపయోగం కోసం తయారు చేయబడింది. ఉదాహరణకు, ఈ మొత్తాన్ని గ్యాసోలిన్ వంటి మండే ఇంధనాలుగా మార్చడానికి హైడ్రోజన్‌తో కలుపుతారు. ఇంధనాల వంటి విలువైన రసాయనాలను తయారు చేయడానికి ఈ కార్బన్‌ను మూలంగా ఉపయోగించడం అంతిమ లక్ష్యం.
కార్బన్ ఇంజనీరింగ్ విజయవంతంగా CO2 క్యాప్చర్ మరియు ఇంధన ఉత్పత్తిని సాధించింది. డైరెక్ట్ ఎయిర్ క్యాప్చర్ ఆలోచన చాలా కాలంగా ఉంది. కానీ స్కేలబిలిటీ మరియు కాస్ట్ ఎఫెక్టివ్‌ని చూసుకునే పైలట్ ప్లాంట్ అధ్యయనం విజయవంతంగా అమలు చేయడం ఇదే మొదటిసారి. ప్రామాణిక పారిశ్రామిక పరికరాలను ఉపయోగించి, ఈ కంపెనీ ప్లాంట్లు ఒక రోజులో 2,000 బ్యారెల్స్ ఇంధనాన్ని తయారు చేయగలవు, ఇది వారి ప్లాంట్లలో సంవత్సరానికి 30 మిలియన్ గ్యాలన్లకు అనువదించవచ్చు. నేరుగా గాలిని సంగ్రహించడానికి దాదాపుగా $94-$232 ఖర్చవుతుందని ప్రొఫెసర్ కీత్ పేర్కొన్నాడు, ఇది చాలా సహేతుకమైన కార్బన్ డయాక్సైడ్ను సంగ్రహిస్తుంది. వివిధ పరిశోధనా సమూహాలచే నిర్వహించబడిన సైద్ధాంతిక విశ్లేషణలలో ప్రతి టన్నుకు $1000గా నిర్ణయించబడిన విలువతో పోలిస్తే ఈ ధర ప్రభావవంతంగా తక్కువగా ఉంటుంది. టన్నుకు $94-$232 ఈ తక్కువ ధర వద్ద, ప్రత్యక్ష గాలి సంగ్రహణ ప్రపంచ కార్బన్ ఉద్గారాలలో 2 0 శాతం సులభంగా తీసుకోవచ్చు. ఈ ఉద్గారాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎగిరే, డ్రైవింగ్ మరియు రవాణా అవసరాల ఫలితంగా ఉన్నాయి. ఈ డైరెక్ట్ ఎయిర్ క్యాప్చర్ పద్ధతి నుండి తయారు చేయబడిన ఇంధనాలు ఇప్పటికే ఉన్న ఇంధన పంపిణీకి మరియు ఉపయోగించే రవాణా రకానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి. సాంకేతికత అలాగే ఉంటుంది కానీ ఈ సాంకేతికతను అందించడానికి మరింత సమర్థవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూల మార్గం స్వీకరించబడుతుంది.
దశాబ్దాల ప్రాక్టికల్ ఇంజనీరింగ్ మరియు వ్యయ విశ్లేషణ తర్వాత ఈ ఫలితాలు సాధించినట్లు పరిశోధకులు పేర్కొన్నారు. సమీప భవిష్యత్తులో కార్బన్-న్యూట్రల్ ఇంధనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ సాంకేతికత ఆచరణీయమైనది, నిర్మించదగినది మరియు స్కేలబుల్ అని వారు ఆశాజనకంగా మరియు నమ్మకంగా ఉన్నారు. తగ్గించడానికి ఇది సహాయపడుతుంది కర్బన పాదముద్ర మరియు దీర్ఘకాలంలో కార్బన్‌ను పూర్తిగా తొలగించే అవకాశం కూడా ఉండవచ్చు. వారు 2021 నాటికి చాలా పెద్ద పారిశ్రామిక స్థాయిలో పూర్తి అధ్యయనాన్ని పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. శక్తి వ్యవస్థను (ఉదా. రవాణా) పెద్దగా మార్చకుండానే సరసమైన మరియు ఆచరణాత్మక ధర వద్ద వాతావరణాన్ని స్థిరీకరించే అవకాశాన్ని ఈ అధ్యయనం తెరుస్తుంది.
***
{ఉదహరించబడిన మూలం(ల) జాబితాలో దిగువ ఇవ్వబడిన DOI లింక్‌ను క్లిక్ చేయడం ద్వారా మీరు అసలు పరిశోధనా పత్రాన్ని చదవవచ్చు}
మూల (లు)
కీత్ మరియు ఇతరులు. 2018. వాతావరణం నుండి CO2ని సంగ్రహించే ప్రక్రియ. శక్తి కొలమానము. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
