విమానం రూపొందించబడింది, ఇది శిలాజ ఇంధనాలు లేదా బ్యాటరీపై ఆధారపడదు, ఎందుకంటే ఇందులో కదిలే భాగం ఉండదు.
కనుగొనబడినప్పటి నుండి విమానంలో 100 సంవత్సరాల క్రితం, ప్రతి ఎగురుతున్న స్కై ఫ్లైస్‌లోని మెషిన్ లేదా ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్రొపెల్లర్లు, జెట్ ఇంజన్, టర్బైన్ బ్లేడ్‌లు, ఫ్యాన్‌లు మొదలైన కదిలే భాగాలను ఉపయోగిస్తుంది, ఇవి శిలాజ ఇంధన దహనం నుండి లేదా బ్యాటరీని ఉపయోగించడం ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి.
దాదాపు దశాబ్దం పాటు సుదీర్ఘ పరిశోధన తర్వాత, MITలోని ఏరోనాటిక్ శాస్త్రవేత్తలు కదిలే భాగాలు లేని విమానాన్ని తొలిసారిగా తయారు చేసి ఎగుర వేశారు. ఈ విమానంలో ఉపయోగించిన ప్రొపల్షన్ పద్ధతి ఎలక్ట్రోఎరోడైనమిక్ థ్రస్ట్ యొక్క ప్రధాన ఆధారంగా ఉంటుంది మరియు దీనిని 'అయాన్ విండ్' లేదా అయాన్ ప్రొపల్షన్ అంటారు. కాబట్టి, సంప్రదాయ విమానాలలో ఉపయోగించే ప్రొపెల్లర్లు లేదా టర్బైన్లు లేదా జెట్ ఇంజిన్ల స్థానంలో, ఈ ప్రత్యేకమైన మరియు తేలికపాటి యంత్రం 'అయానిక్ విండ్' ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఒక సన్నని మరియు మందపాటి ఎలక్ట్రోడ్ (లిథియం అయాన్ బ్యాటరీల ద్వారా ఆధారితం) మధ్య బలమైన విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని పంపడం ద్వారా 'గాలి' ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, దీని ఫలితంగా వాయువు అయనీకరణం చెందుతుంది, తద్వారా అయాన్లు అని పిలువబడే వేగంగా కదిలే చార్జ్డ్ కణాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయానిక్ గాలి లేదా అయాన్ల ప్రవాహం గాలి అణువులను పగులగొట్టి వాటిని వెనుకకు నెట్టివేస్తుంది, విమానం ముందుకు సాగడానికి థ్రస్ట్ ఇస్తుంది. గాలి దిశ ఎలక్ట్రోడ్ల అమరికపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
అయాన్ ప్రొపల్షన్ టెక్నాలజీని ఇప్పటికే ఉపయోగిస్తున్నారు నాసా ఉపగ్రహాలు మరియు అంతరిక్ష నౌకల కోసం బాహ్య అంతరిక్షంలో. ఈ దృష్టాంతంలో స్పేస్ వాక్యూమ్ అయినందున, ఘర్షణ ఉండదు మరియు తద్వారా ముందుకు వెళ్లడానికి అంతరిక్ష నౌకను నడపడం చాలా సులభం మరియు దాని వేగం కూడా క్రమంగా పెరుగుతుంది. కానీ భూమిపై ఉన్న విమానాల విషయంలో మాత్రం మనదేనని అర్థమవుతోంది గ్రహం యొక్క భూమి పైన విమానాన్ని నడపడానికి అయాన్లను పొందడానికి వాతావరణం చాలా దట్టంగా ఉంటుంది. అయాన్ టెక్నాలజీని మన విమానంలో నడిపేందుకు ప్రయత్నించడం ఇదే తొలిసారి గ్రహం. ఇది సవాలుగా ఉంది. మొదటిది ఎందుకంటే యంత్రాన్ని ఎగురవేయడానికి తగినంత థ్రస్ట్ అవసరం మరియు రెండవది, విమానం ప్రతిఘటన నుండి గాలికి లాగడాన్ని అధిగమించవలసి ఉంటుంది. గాలి వెనుకకు పంపబడుతుంది, అది విమానాన్ని ముందుకు నెట్టివేస్తుంది. అంతరిక్షంలో అదే అయాన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడంలో కీలకమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, అంతరిక్ష నౌక ద్వారా వాయువును తీసుకువెళ్లవలసి ఉంటుంది, ఇది అయనీకరణం చేయబడుతుంది ఎందుకంటే స్థలం శూన్యం, అయితే భూమి యొక్క వాతావరణంలోని ఒక విమానం వాతావరణ గాలి నుండి నైట్రోజన్‌ను అయనీకరణం చేస్తుంది.
బృందం బహుళ అనుకరణలను ప్రదర్శించింది మరియు ఐదు మీటర్ల రెక్కల విస్తీర్ణం మరియు 2.45 కిలోగ్రాముల బరువు కలిగిన విమానాన్ని విజయవంతంగా రూపొందించింది. విద్యుత్ క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి, విమానం రెక్కల క్రింద ఎలక్ట్రోడ్ల సెట్‌ను అతికించారు. ఇవి అల్యూమినియంతో కప్పబడిన ఫోమ్ యొక్క ప్రతికూలంగా చార్జ్ చేయబడిన స్లైస్ ముందు సానుకూలంగా చార్జ్ చేయబడిన స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ వైర్లను కలిగి ఉంటాయి. ఈ అత్యంత ఛార్జ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రోడ్లను భద్రత కోసం రిమోట్ కంట్రోల్ ద్వారా స్విచ్ ఆఫ్ చేయవచ్చు.
బంగీని ఉపయోగించి దానిని ప్రయోగించడం ద్వారా వ్యాయామశాలలో విమానం పరీక్షించబడింది. అనేక విఫల ప్రయత్నాల తర్వాత ఈ విమానం గాలిలో ఉండేలా ముందుకు సాగుతుంది. 10 టెస్ట్ ఫ్లైట్స్ సమయంలో, విమానం మానవ పైలట్ బరువు కంటే 60 మీటర్ల ఎత్తు వరకు ఎగురుతుంది. తక్కువ వోల్టేజీని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు రచయితలు తమ డిజైన్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచాలని మరియు మరింత అయానిక్ గాలిని ఉత్పత్తి చేయాలని చూస్తున్నారు. అటువంటి డిజైన్ యొక్క విజయాన్ని సాంకేతికతను స్కేల్ చేయడం ద్వారా పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు అది ఒక ఎత్తైన పని కావచ్చు. విమానం యొక్క పరిమాణం మరియు బరువు పెరిగి దాని రెక్కల కంటే పెద్ద ప్రాంతాన్ని కవర్ చేస్తే అతిపెద్ద సవాలు ఏమిటంటే, విమానం తేలుతూ ఉండటానికి అధిక మరియు బలమైన థ్రస్ట్ అవసరం. వివిధ సాంకేతికతలను అన్వేషించవచ్చు ఉదాహరణకు బ్యాటరీలను మరింత సమర్థవంతంగా తయారు చేయడం లేదా సోలార్ ప్యానెల్‌లను ఉపయోగించడం అంటే అయాన్లను ఉత్పత్తి చేసే కొత్త మార్గాలను కనుగొనడం. ఈ విమానం విమానాల కోసం సంప్రదాయ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రోడ్‌లు అయనీకరణ దిశను ఆకృతి చేయగల మరొక డిజైన్‌ను ప్రయత్నించడం సాధ్యమవుతుంది లేదా ఏదైనా ఇతర నవల రూపకల్పనను సంభావితం చేయవచ్చు.
ప్రస్తుత అధ్యయనంలో వివరించిన సాంకేతికత నిశ్శబ్ద డ్రోన్‌లు లేదా సాధారణ విమానాల కోసం ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది ఎందుకంటే ప్రస్తుతం ఉపయోగిస్తున్న డ్రోన్‌లు శబ్ద కాలుష్యానికి పెద్ద మూలం. ఈ కొత్త సాంకేతికతలో, సైలెంట్ ఫ్లో ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లో పుష్కలమైన థ్రస్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది విమానాన్ని బాగా స్థిరమైన విమానంలో నడిపించగలదు. ఇది ప్రత్యేకమైనది! అటువంటి విమానం ఎగరడానికి శిలాజ ఇంధనాలు అవసరం లేదు మరియు తద్వారా ప్రత్యక్ష కాలుష్య ఉద్గారాలు ఉండవు. అలాగే, ప్రొపెల్లర్లు మొదలైన వాటిని ఉపయోగించే ఎగిరే యంత్రాలతో పోల్చినప్పుడు ఇది నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది. నవల ఆవిష్కరణ ప్రచురించబడింది ప్రకృతి.
***
{ఉదహరించబడిన మూలం(ల) జాబితాలో దిగువ ఇవ్వబడిన DOI లింక్‌ను క్లిక్ చేయడం ద్వారా మీరు అసలు పరిశోధనా పత్రాన్ని చదవవచ్చు}
మూల (లు)
జు హెచ్ మరియు ఇతరులు. 2018. సాలిడ్-స్టేట్ ప్రొపల్షన్‌తో కూడిన విమానం. ప్రకృతి. 563(7732) https://doi.org/10.1038/s41586-018-0707-9
***
